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前言/PREFACE

    近年来，随着我国经济的高速发展和城市化进程的加快，机动车保有量迅猛增长，交通拥堵、交通事故、交通污染等交通问题日益严峻，严重影响了人民群众的正常生活和城市的健康发展。公共交通作为一种承载能力大、运送效率高、环境污染小、运输成本低的交通方式，被各国政府作为缓解交通问题，提升人民生活品质，实施国家节能减排战略，建设资源节约型、环境友好型社会的重要举措而优先发展。
    优先发展公共交通归根结底要落实到提高公交的服务水平。公交服务水平不仅反映了城市的出行条件，而且反映了城市的社会风气和精神文明建设水平。公交服务水平是影响居民出行方式选择和公交分担率的重要因素。然而，我国城市公交的服务水平仍较为低下，公交在与私人小汽车交通的竞争中处于劣势。能否大力提升公交服务水平是关系到公交优先国策能否落实的关键任务。
    服务水平分级是基于特定的分级指标将交通设施或公共交通的服务水平划分为若干等级的方法，包括评价指标、等级数目、分级临界值。公交服务水平量化分级是指导公交规划设计、评价公交运营状况的重要依据，能够从根源上提升公交服务水平。目前我国没有对公交服务水平量化分级这一问题进行专门研究，尚缺乏一套系统的公交服务水平量化分级，如何从乘客视角建立公交服务水平量化分级、如何确定服务水平等级数目、如何界定分级临界值等均没有专门的探讨。
    快速公交（Bus Rapid Transit，简称BRT）是一种综合了常规公交与轨道交通优点的新型中运量公共交通，已成为国际上大、中、小城市为治堵治污而大力推广的一种公交模式，我国政府也一直并将继续大力支持快速公交的发展。因此，本书在多样化的公交类型中选取快速公交作为研究对象。
    霍月英、李锐著的《快速公交服务水平量化分级研究》依托国家自然科学基金项目“基于乘客感知的快速公交（BRT）服务水平量化分级研究（51668048）”对服务水平等级数目研究方法、符合乘客感知需求的快速公交服务水平等级数目、分级临界值研究方法、快速公交分级临界值的界定及服务水平分级的建立进行研究。
    第1章阐述了研究背景及意义，分析了国内外研究概况，明确了研究目标和研究内容，提出了研究方法。第2章介绍了自主开发的公交乘客出行调查系统，阐述了快速公交乘客出行调查的调查过程、调查方法及样本特性。第3章给出了乘客感知的定义，通过分析乘客感知特性提出了服务水平等级数目研究方法，基于快速公交乘客出行调查所获数据，探明了符合乘客感知需求的快速公交服务水平等级数目。第4章提出了服务水平模糊分级的概念，基于模糊C均值聚类方法提出了服务水平模糊分级构建方法，基于快速公交乘客出行调查所获数据，采用所提出的模糊分级方法界定了评价指标的分级临界值，建立了快速公交到站时间、等车时间、公交车速度的服务水平模糊分级。第5章通过分析因子评点法的原理，提出了改进因子评点法，定义了单位公交专用道延误，并以其作为评价指标，采用改进因子评点法界定延误的分级临界值，建立了快速公交专用道延误的服务水平分级。第6章以乘客满意度表征乘客感知，采用有序Logistic回归建立了乘客满意度与站立乘客面积的模型，通过对所建模型的分析提出了临界站立乘客面积的建议值。第7章总结了本书的主要研究成果，分析了本书的创新点。
    本书编写分工如下：
    第1章：霍月英（内蒙古大学）
    第2章：霍月英（内蒙古大学）
    第3章：霍月英（内蒙古大学）
    第4章：霍月英（内蒙古大学）
    第5章：霍月英（内蒙古大学）、李锐（河海大学）
    第6章：霍月英（内蒙古大学）、李锐（河海大学）
    第7章：霍月英（内蒙古大学）
    本书在内容组织方面，内蒙古大学陈国庆教授、东南大学李文权教授给予了大力的支持和细心的指导，在此表示衷心的感谢。本书的完成受到了东南大学陈峻教授、任刚教授、陈茜副教授、张健副教授、郭延永教授、长安大学徐志刚教授、华南理工大学刘建荣副教授的帮助，在此表示衷心的感谢。内蒙古大学交通运输2015级本科生邱智宣、白阳、郭建新、赵晴晴参与了本书的数据采集工作，在此表示衷心的感谢。本书得以出版还受到了内蒙古大学武钧教授、王征宇副教授、孙喜旺书记、李成兵教授、任建伟教授、朱援副研究员、李晓娟副教授、闫振英副教授、菅美英博士、郭晨博士、刘振宇副教授、张春梅副教授、曹宏美副教授、郭宇博士、杨晓芳博士、乔欣宇老师、冯晨曦老师、王亿颖老师等的支持，在此表示衷心的感谢。本书在写作过程中参考了国内外大量文献，在此谨向文献作者表示感谢。最后，特别感谢家人和孩子对笔者的支持，有了他们的支持和理解，笔者才能够投入精力和时间来完成本书的撰写。
由于笔者专业视野和学术水平有限，书中难免有错漏和不足之处，敬请读者批评指正。
                                                             霍月英

                                                      2020年12月于内蒙古大学

目录/CONTENTS

 第1章绪论1
1.1本书的研究背景3
1.2服务水平研究现状分析6
1.2.1公交服务水平量化分级的现状及分析6
1.2.2其他交通设施服务水平量化分级的现状及分析7
1.3本书的内容安排和研究目标12
1.4本书的研究方法14
1.5本章小结15

 第2章快速公交乘客出行调查17
2.1快速公交19
2.2公交乘客出行调查系统21
2.3快速公交乘客出行调查24
2.4本章小结29

 第3章基于乘客感知的快速公交服务水平等级数目研究31
3.1引言33
3.2乘客感知的定义35
3.3服务水平等级数目研究方法36
3.4服务水平等级数目分析41
3.5本章小结45

 第4章快速公交服务水平模糊分级方法47
4.1引言49
4.2服务水平模糊分级方法51
4.3快速公交服务水平模糊分级54
4.3.1评价指标及等级数目54
4.3.2模糊分级55
4.4服务水平模糊分级的优势分析59
4.5本章小结62

 第5章快速公交专用道服务水平分级研究63
5.1引言65
5.2因子评点法66
5.3改进的因子评点法67
5.4公交专用道服务水平分级69
5.4.1评价指标选取69
5.4.2延误样本70
5.4.3公交专用道服务水平分级72
5.5本章小结75

 第6章基于乘客感知的公交车站立乘客面积研究77
6.1引言79
6.2客流调查及问卷调查82
6.3有序Logistic回归85
6.4乘客满意度与站立乘客面积的模型87
6.5公交车临界站立乘客面积89
6.6本章小结92

 第7章结论93
7.1主要结论95
7.2主要创新点97

 参考文献99